本文来自汽车商业评论(ID:autobizreview),温莎,编辑:黄大路,头图来自:视觉中国

告别无趣,新汽车正在变得有意思起来。

在智能化和电动化的未来面前,汽车内核发生质的变化,汽车设计最表面和最肤浅的部分也愈加丰富。

刚刚过去的成都车展,西部国际博览城像是被上帝打翻的调色盘,赤橙黄绿青蓝紫等各种颜色不一而足,各大汽车品牌不约而同的颜色上大做文章。

为圈粉女性消费者,长城汽车旗下无论是“萌萌”的欧拉,还是“硬汉g / e”坦克都推出了粉色版本;一汽-大众奥迪则开始了个性化定制,颜色是其中的重头戏。如果在姹紫嫣红的展馆中选择一个“之最”,东风风行是最显眼的,整个展3 W j台上没有一款黑白灰的产品,全部贴上了专属汽车改色膜。

这样的例子还有很多,汽车的四大工艺,冲压、焊接、涂装、总装中,涂装占据了四份之一,色彩的重要性不言而喻。

营销领域有一个著名的7秒定律。美国流行色彩研究中心的调查表明,人们在面对琳琅满目的商品时,只需7秒钟就可以确定对这些商品是否感兴趣。这h V V | A短暂而关键的7秒钟内,色彩的作用占到67%。

液体和粉末涂料供应商艾仕得甚至指出,色彩能影响99%的购车决策。在其调查中,64%的受访中国车主表示,如果某个品牌旗下没有其偏好色彩的汽车,他们可能会选择其他生产该色汽车的品牌。

汽车进入百年大变革时期,与动辄上亿元的研发费用相比,颜色的变化是突出品牌,改变消费者印象投入最少的手段之一。汽车品牌希望借此实现差异化,消费者期待用颜色彰显个性,二者一拍即合。

前所未有的视觉冲撞力和鲜嫩色彩,正在为汽车行业颜色注入了鲜活的色彩。

一、汽车的色彩变迁

20世纪初,福特T型车,风靡一时,但只有黑色一种车身。在当时车漆水平有限的情况下,黑色漆能够有效避免因修补产生的漆面视觉色差。这是福特的聪明之处,但也为竞争对手创造了机会。

福特T型车的黑色逐渐让人感到“无趣”,通用汽车抓住潜在购买者的这种情绪,采用“多彩战略”,推出多种颜色的产品,一举成功。汽车也随之进入彩色时代。令人遗憾的是,汽车颜色虽然多了,消费者的选择却十分保守。

一度,黑白灰主宰着汽车的世界。

凯利蓝皮书执行出版人卡尔布劳尔(Karl Brauer)曾经感慨,汽车的颜色与品牌、型号和操控一样重要。“颜色与汽车的风格有很大关系,也与车主的个性有很大关系: E 2 j。”布劳尔说,“看到这么多人选择普通的白色、黑色或某种银色非常令人沮丧。”

2012年,美国汽车油漆生产商杜邦(Dupont)发布的《全球汽车颜色调查报告》显示。黑色为中国市场最畅销颜色,占24%,即大约每四个消费者中就有一位选择黑色。在中国消费者心中,黑色=奢华+优质。

不到十年时间,白色成为中国人的最爱。2020年,艾仕得发布的第68期年度《全球量产汽车色彩流行统计报告》显示,白色(38%)、黑色(19%)和灰色(15%)依旧是全球购买最多的汽车颜色,银色以9%的大比分落后为第四。四者加起来的市场份额高达81%,“中性色调”依旧长盛不衰,在市场份额中占据绝优势。

保值率高、吸热率低、视觉上显大都是白色“上位”的客观原因。而在轩辕之学副校长兼教务长,中诺德汽车创新设计公司创始人孙学琛看来,更多的是主观因素的作用。

她指出,汽车色彩变化的底层逻辑有几个维度,一方面是汽车产品在中国用户生活中角色定位的变化。汽车在中国市场很长一段时间主要是商务用途,车身颜色以黑色为主;当汽车产品越来越成为家庭和个人的日常生活必需品,银色、白色和红色的份额比例快速增加。

十几年前消费者把汽车产品作为替代老三件的“大宗商品”时,黑色和银色更能体现消费者对汽车产品高技术含量工业品的认知。当消费者已经把汽车产品作为“日常消费品”时,成都车展“五彩斑斓”的现象,从消费品的角度就很容易理解了。

外部变化也离不开内在的改变。汽车企业向科技公司转型,科技汽车入局造车,变成智能移动终端的汽车常常被拿来与手机进行比L D [较。早在2017年,手机行业就开始了色彩大战,不同颜色的手机成为人们追求时尚表达个性的一种选择。作为工业皇冠上的明珠,汽车没有理由缺席。

“尤其是当汽车从燃油车向电动车转型后,汽车产品也从工业品转为智能电子产品,很多电子产品的颜色和表面质感也转移到了新造车企业的车型上。”孙学琛说。

f 2 d ! h h、色彩,为个性和女性而战

哲学家路德维格维特根斯在他的《色彩评论》一书中写道,颜色不止是一种天然的认识,更是一3 b 9 B种语言,一套含义丰富的符号系统。与颜色联系在一起最高频的词汇,就是个性。

成都车展上,一汽-大众奥迪宣布推出个性化定制平台,开启全面个性化定制时代,颜色是其中最重要的一部分。

例如,奥迪Q2L有7种车身颜色,座椅提供了多达8种不同色彩组合可供选择,其中包括杏仁酒色、探戈红、青绿灰、钢铁灰、鹦鹉蓝、黑色对比色带,与杏仁酒色、明快红、青绿灰、钢铁灰、鹦鹉蓝及岩石灰对比缝线的搭配组合。

东风雪铁龙也希望依靠颜色锁住人流,鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝五色凡尔赛C5 X齐聚展台;金沙铜、碳晶黑因为太过平常没有机会来到成都,代替他们的是两辆凡尔赛C5 X改装版。

后者不仅车身采用“黄色”,其中一款车的每个车轮r p V \ 4 , . V U上的2个铝轮辋黑色导流板也被改装为黄色,运动气息十足。

领克的展台延续了以往的暗黑系风格,以“都市游乐场”为主题,全新领克“+”系列亮相。

中国性能车从设计到内核的一次全面提升,简单粗暴的体现在了颜色上,新成员领克03+Cyan定制版的“冠军蓝”和领克05+的“探索绿”被摆在了C位上。

女性专属色的出现和增多,是汽车这轮颜色变革中的另一个重要特– # a } ! w I i b征。

作为视觉动物的绝对代言人,女性对色彩的喜爱远远超过了男人。最有力的证明是,对大多数男人来说,口红的颜色只有一种红Y { s |色。女人却可以从繁多的红色系中精确辨识不同的色号,以搭配自己的心情与服饰。为讨好女性消费者,汽车品牌开始“以色侍人”。

首当其冲的是欧拉。成都车展欧拉组了个“”闺蜜局”~ D ^ ],带) E ^ s来了全新紧凑型车“芭蕾猫”,新车从内到外,充斥着少女的粉色。

与芭蕾猫“撞色”的还有奇瑞QQ冰淇淋“桃欢喜版”,以及思皓E10X“好8 & G _ U x r集美版”,荣威科莱威CLEVER粉色版,在A00级小车市场,粉色已经成为不可或缺的颜色之一。

令人没想到的是,车身庞大的城市越野SUV市场,女性依旧展示出了强大的购买力。长城汽车旗下另一个品牌坦克的第一款车型坦克300,预售的20天的时间里,一万张订单中超过30%是女性,这是品牌方始料未及的。

成都车展上,坦克400和坦克500高调亮相,分别选了不走寻常路的蓝色和红白双色车身。不远处,粉色的坦克300在“铁汉柔情”的标语下,也格外应景。

汽车是规模化的产业,需要产品到达一定量级才能够分摊成本。与原厂喷色相比o B 2 $ 0 \ m,官方改色也成为趋势

与3M联名打造“出彩改造计划”,东风风行在此次车展上推出3款(颜色):窈窕橙,魅惑蓝和倾城绿,立志成为与女性消费群体深度契合的专属“女神色”,再加上东风柳汽为风行T5 EVO女推出的女神版专属车色紫荆粉,整个展台可谓“五颜六色”。

专为女性车主准备的北京U5 PLUS樱花骑士定制版正式在成都车展上亮相。外观上,新车延续了U5 PLUS的造型和设计,换装了粉色车漆。

孙学琛认为,中国消费者整体消费能力提升和消费升级,带来了各个细分消费人群都有多样化、个性化的需求。

“今年成都车展爆发出的只W n `表现了一小部分90后消费者的需求。而无论70后还是80后还是更张扬个性的90后,都需要符合自我性格和审美的N y B / EColor & Trim选择。但过往汽车颜色由车企生产工艺决定,只能大批量供应少量色彩种类。最近出现了很多官方推出的个性化定制改装,出场即火爆,这将是未来满足消费者需求的主要解决方案。”她说。

三、颜色大战的“社会科学论”

很长一段时间,将色彩运用到极致的是超豪华品牌。

这其中的逻( ? O S辑不难理解,跑车最大的特点之一是拉风,和机械的轰鸣声、流畅的线条一样吸引眼球是车身颜色,这一风格延续至今。

成都车展的16号超豪华车展馆,代表速度和激情黄色最受青睐,劳斯莱斯-魅影特别版的旗语黄,保时捷911的竞速黄,玛莎拉蒂MC20的绝尘黄……或明艳,或高贵,几乎每个超豪华品牌的展台上都有一辆拥有黄色元素的展车。

3 q J i ! S * z知道这些国际大厂是不是早有计划。自2000年起,色彩权威机构潘通(Pantone)每年都会挑选一款颜色作为下一年度的代表色。这个机构在中国还不算特别时兴,在欧美却十分受到重视,甚至能够成为左右接下来整个影响时间段的工业设计模板。

2020年12月10日,潘通发布了的2021年年度双代表色之一,正是“亮丽黄”。但在孙学琛看来,车身内外饰不是简单的美学课程,而是一门复杂的社会科学。

“我们能看到社会生活方式和文化潮流的变化,也会改变消费者对于汽车色彩的喜好。”孙学琛说,比如白色在很长一段时间成为主销色,苹果手机有不可磨灭的功劳。苹果手机在2010年带动起各类电子产品的白色风潮,2 9 j c这种色彩偏好也蔓延到了汽车产品上。

她指出,当社会生活崇尚奢华和权力时,汽车的外观和内饰的Color & Trim一定会有充分的表现。比如车q [ o 8 6身即便是黑色白色也会强调金属颗粒和珠光效果,内饰Z I ?会以桃木、金属和高档皮革来营造豪华感。

但当社会生活主旋律转向互联网和科技,外观颜色在色泽光影方面更倾向于表达科技感的金属效果,内饰会替换为哑光银色和参数化纹理来表达科技感。

“如果想预判汽车Color &8 v ~ 1 / 0 , ^amp; Trim的趋势,要先研究社会文化的趋势,比如未来绿色科技、数字化、中国文化、欧洲艺术,甚至太空探索等潮流,社会文化热| m ! q点在汽车的外观内饰中有所体现。”孙学琛说。

眼下的这波“颜色革命”,还处在初期的混乱阶段,看上去有些不按理出牌,各大厂家不求最好卖,只求最丰富,而在经过了消费者一段时间购买力投票后,一些经典色有望脱颖而出。换言之,在越来越卷的汽车世界里,汽车色彩大战才刚刚拉开序幕。

本文来自汽车商业评论(ID:autobizreview),温莎,编辑:黄大路



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