近2千萬藍寶堅尼賽車級超跑 2022 Lamborghini Huracán STO新登場插图

蓝宝坚尼全新V10超跑HurA+can STO很「上道」,蕴含Huracn赛车的动态科技与性能基因,并传承蝉联三届DA.T.na 24小时耐久赛与两度勇夺Sebring 12小时耐久赛GTD级别桂冠的独特成就,由内而外完美演绎极劲非凡的赛场神髓。总代理LAMBORGHINI TAIwan嘉鎷兴业2021年9月宣布蓝宝坚尼Huracn STO公路赛车正式抵臺、陆续交付,车迷不日即能一睹此集结各项尖端造车技艺的新世代蓝宝坚尼超跑劲驰于道路。专为犇于公路而生的2022 LAmborghini Huracn STO后驱超级跑车,以当代愈渐珍稀的V10自然进气作为强悍的动力心臟,结合极致轻量o $ , r E M w化材质、卓尔不凡的空气力学与赛车工程设计,每一次犇驰皆带来赛道驾驶般的极限操驾感受,化为公路传奇姿态,基本价格为1990万。

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外观鈑件超过75%碳纤维

Lamborghini Huracn STO,其中的STO意即 super Trofeo Omologata,如名所示,代表可合法+ @ g ~ m x o _行驶于一般道路环境的专业赛车。理念源自Lamborghini SquaDRa Corse 赛车运动管理部门自主研发的统规赛车Huracn Super Trofeo EVO,以及Huracn GT3 EVO赛车,为赛道极端操驾而调校,并为行驶于公路而生。

Huracn STO 极具辨识度的崭新外观,赋予其因应赛车运动所需的卓绝空力性能与剽_ , : x悍的驾驶动态表现。灵感源于品牌传奇车款 MIUra和 Sesto EleMEnto,Lamborghini R&D 研发部门打造全新Cofango 碳纤维一体式车头,将前箱盖 (Cofano) 以及与前保险桿相a N 7 . X连的前叶子板 ( PARafango ) 合为单体式部件,能大幅减轻车身重量,并提升赛事中维修效率及零件更换时间。创新的车头设计,包含车头中央进气口、分流器及侧导流襟翼等,将进气效率最大化,并全面优化空气力学效率,产` W g + k r t ( /生更好的下压力,同时有助散热,提升引擎效能表现。流畅的车身线条与精密的空力设计,使Huracn STO 拥有同级距后驱车型中,难望项背的绝佳下压力与杰出空力平衡数据;整体表现与Huracn Performante 相较之下,达到下压力增加53%,整体空气力学效率提升37%的优异成果。

全方位的车身轻量得益于Huracn STO外观鈑件超过75%使用碳纤维材质打造,将繁复的结构以一体式制法呈现,整体设计风格更具一致性,并可藉由减少鈑件固定点来降低车重。应用航太工业的碳纤维「三明治」构造技术的后叶子板设计,使车辆在保持相同结构刚性的同时,减少25%的碳纤维材料使用。为成就极致轻量化,此车款採用的更轻量的前挡玻璃材质,选配强度重量比更高的镁合金轮圈,能使 Huracn STO 整体相较于 Huracn Performante 减轻车重多达43公斤,达到1,339公斤的极轻车身净重。镁合金轮圈并可视车主需求选配一般道路使用或赛道属性的BridGEstone Potenza 专属特制胎。

车尾设计绝佳诠释无懈可击的空气动力系统。取于Super Trofeo EVO的新型后叶子板,在减少迎风面积并降低风阻的同时,提升尾部下压力,增进车辆整体空力效益;位Z & k ^ % E 6 s于叶子板上的NACA进气口,以更短的进气通道为引擎室导入气流,可减少30% 的静压力损失。重新设计的引擎盖整合车顶进气口,提升引擎冷却效力,车顶进气口造型往车尾延伸,形成彷若鯊鱼鰭的中央背鰭设计,有助于提升车辆高速行驶及进弯时的稳定性,进一步优化整体动态性能。可调节式尾翼,可依据不同驾驶条件进行三段调整,以达到最合适的空力平衡状态。

令人激赏的外观色彩以及内装搭配向来是 Lamborghini 车款着名的特色。正式在臺亮相的Huracn STO以大胆鲜明的Verde CitREa 柠檬绿与 Arancio Dac 橘红个性配色涂装展现极致动感的赛车本色。如同所有品牌车辆,车主可透过全方位的Ad Personam顶级客制化服务,精雕细琢车辆的每吋细节,形塑惟我独有的Huracn STO。

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8.4吋HMI 触控式萤幕

Huracn STO内装设计与灵动轻巧的车身更显相得益彰。犹如赛车驾驶座舱,车内配备防滚架与四点式安全带与可收纳赛车安全帽的前置物空间;碳纤维材质可见于车内多处,包含:碳纤维赛车座椅、取代传统脚踏垫的碳纤维脚踏垫以及带有车门开关的全碳纤维车门内饰板等。採用钛合金材质打造而成,Lamborghini与技术合作伙伴 Akrapovi 共同研发的防滚架,相较传统不銹钢材质重量减轻达 40%,释放Lamborghini Huracn STO 自赛道而生的纯粹DNA。

先端科技让车主在感受职业车手般驾驶激情的同时,亦满足舒适日常驾驶。8.4吋HMI 触控式萤幕,多点触控功能使驾驶只需轻触萤幕,便可透过此高度整合的界面即时掌控驾驶模式、LDVI 车身动态整合系统、胎压、煞车温度等车辆动态。同样可由触控式萤幕控制的遥测系统,可针对遥测资料进行即时记录,并可透过车主专属的Lamborghini UNICA手机应用程式进行数据分析

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三种全新ANiMA动态模式选择

做为以提供极致驾驭快感的顶级公路赛车,Huracn STO以STO、D F \ 8 V LTrofeo和PiogGIA三种全新驾驶模式展现热血纯粹的赛车精神3 x Z u j 0,并延续首见于 Huracn EVO 车款的LDVI(Lamborghini DinaMICA Veicolo Integrata)车身动态整合系统,可预测并依据驾驶行为和需求,即时调控车辆各项动态表现;驾驶者仅需透过方向盘下方的ANIMA动态模式选择器即时切换,即可轻松调整三种不同模式:STO模式适用于一般公路驾驶并提供弯道驾控的无限乐趣;启动专供热` s / W q V血车手挑战赛道乾地驾驭极限的Trofeo模式,Lj 1 \ 9DVI中央控制系统可确保在乾燥路面的激烈操驾中,车辆的扭力分配及循跡控制皆发挥最佳效能,搭以全新BTM(Brake Temperature Monitoring)煞车温度监测系统,随时随地掌握煞车系统工作温度状态及耗损管理,让驾驶者无论是在直线加速亦或是挑战单圈计时成绩,皆能达到出类拔萃的杰出表现。Pioggia模式,如同其义大利文含意,专为雨天探索湿地驾驶乐趣而设,针对扭力分配、ABS系统、悬吊和循跡控制等特别调校,配载的后轮转向辅助及LDVI系统提供精准预测与设定调节,确A , ! P [ ! L w p保在不同抓地力条件的路面仍有出色的操驾表现。

最大马力640匹

源于热血纯粹的赛道,Huracn STO採以品牌经典的后轮驱动设定,搭载 5.2升 V 型 10 缸自然进气引擎,于 8,000 rpm 时可输出最大马力 640 HP,并于 6,500 rpm 时达到 565 Nm 扭力峰值;静止加速至时速 100 公里仅[ | 5 C | F # f d需 3 秒,极速则可达 310 公里/小时。专为因应赛道极端G ^ o N驾驶环境调校的动力心臟,带来更真实的油门反馈,激烈操驾时,当引擎转速拉至最高,澎湃动人的排气声浪宛如亲临赛场般动慑人心。

传承纯正赛道DNA,更宽的轮距、赛道化的悬吊系统、重新调校的防倾桿,以及LMR 2.0主动式电磁悬吊系统,让Huracn STO在体现赛道激情的同时,兼顾舒适的道路驾驶体验。汲取Lamborghini 成功的赛车运动经验与成果,Huracn STO标配有专为赛道环境所调校的后轮转向系统,更直接、灵敏的转向比例使车主充分感受道路与车辆的完美连结,在每一个弯道皆能获得迅敏的回馈,更敏捷稳定地驶过弯道,在出弯时获得最大抓地力,达到最佳的弯道表现,完美诠释制宰赛场的关键; * F z O实为弯道表现实力而非直线加速力。

Lamborghini于赛车运动的杰出成就并体现于Huracn STO的Brembo CCM-R煞车系统。移植F1赛车的材料科学和专业知识,此系统具备绝佳耐久性,导热效率相较传统CCB碳纤维陶瓷煞车碟盘提高4倍,抗压性增加60%。崭新设计的车头下方进气通道,有效增强前煞车冷却效能,使车辆整体煞车性能更加强劲有力,应对赛道驾驶等各类极端驾控条件的挑战易如反掌。

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Lamborghini Huracan STO 规格表

参考价格:NT$1990万
动力
动力型式 汽油
引擎型式 V型10缸
排气量 5204Cc
最大马力 640hp@8000rpm
最大扭力 565Nm@6500rpm
传动
驱动型式 后轮驱动
变速系统 LDF 7 速双离合变速箱
0-100km/h 加速 3.0秒
K : Y D i
悬吊系统 铝合金制双 A 臂悬吊系统
煞车型式 前后碟煞
; S 1 Z T } l胎尺码 245/3v ^ % 4 D X0 R20 305/30 R20
车体
车身型式 超跑
车门数 2门
座位数 2人座
车长 4549mm
车宽 1945mm
车高 1220mm
轴距 2620mm
车重 1339kg



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